ミライ2

環境・エネルギー

トヨタ、田原工場用に風力発電設備10基新設:水素社会実現のための再生可能エネルギーで自給自足化へ


水素燃料電池自動車(FCV)MIRAI ミライを発売したからには、水素
社会実現に向けてリーダーシップをとってほしいトヨタですが、今迄の
ところ、明確にその動き・姿勢を感じるまでには至っていませんでした。

(参考ブログ)
⇒ 水素社会がやってくる:純水素エネルギーが環境を守るミライを体験したい

どちらかというと間接的な動きが目につく程度だったのですが・・・。

2015/9/9付中日新聞に、ようやくそのトヨタが
水素生産の実証実験に4月から入るという記事が掲載されました。
やっとか、という感じを受けたのですが、その紹介は次の機会として、
先に、2015/8/29付中日新聞 掲載記事を紹介します。

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田原工場1

ヨタ自動車が愛知県田原市の田原工場に大型の風力発電設備を新設する

高性能の風車を最大で十基設置し、工場で使う電力の一定量を賄う予定
自動車メーカーが国内の工場で本格的な風力発電に取り組むのは初めて。
自動車生産に伴う温室効果ガスの排出を減らすことが期待でき、環境面で
の企業イメージ向上にも役立つ。

風車の出力は一基2千kw以上で、全体で2万~5万kwに上る見込み。
田原工場敷地内の東側に設置する。

同工場の消費電力量は明らかにしていないが、実現すれば相当程度を風力
発電で補うことができるとみられる。
環境影響評価(アセスメント)などを経て、2020年ごろの完成を予定。

風力発電は風車による低周波音などの問題が各地で報告されているため、
田原市は風車の立地などに関する指針を定めている。
今回の建設予定地は指針が求める「民家から600m以上の距離」などの
条件を満たし、トヨタは既に地元での説明に向けた調整を開始。
住民の理解が得られ次第、建設準備を進める。

ホンダは、2014年11月、ブラジルで風力発電設備を建設し、現地工場の
使用電力を発電。
海外メーカーではBMWがドイツ・ライプチヒ工場を風力発電で稼働させ
るなど、生産工程から環境面を意識した動きが強まっている。

トヨタの田原工場は高級ブランド「レクサス」のハイブリッド仕様を含む
各車種や、オフロード型のランドクルーザーなどを生産し、年産32万台。
工場には1997年、累計生産9千万台を記念して設置した風車があったが、
発電量が一般家庭数世帯分にとどまり、11年に撤去した。

渥美半島に位置する田原市は、海風が安定して吹く地勢を利用した風力発
電が盛ん。

同市によると、電源開発(東京)の田原臨海風力発電所など計26カ所、52基

あり、総発電出力は5万9300kwに上る。
トヨタの風力発電設備が加わることで、国内屈指の風力発電地帯に。

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田原市の風力発電。
今春、同市を車で旅行した時に、見ました。
農業が盛んな田原市ですが、広々とした農地に点在する風力発電の風車。
ゆったりした風景が見られます。

風力5
ところで自社工場やオフィスで使用する電力の、再生可能エネルギーに
よる自給自足化への取り組みはトヨタは遅れています。

膨大な工場敷地では、太陽光発電の利用が適当と思うのですが、その話
は聞きません。
まあ既設の工場では難しいですが・・・。
しかし、社員や来客用の駐車場は広いでしょうし、そこに屋根を兼ねた
形で太陽光パネルを配置すれば、一石二鳥にもなるかと思うのですが・
・・。
素人発想過ぎるでしょうか。
工場の屋根の方は、構造上難しい点が多いかもしれませんが・・・。

いずれにしても、エネルギー使用媒体の最たるものである自動車のメーカ
ーなのですから、環境問題への取り組みも、より一層強めるべきと思いま
す。

特に、真の水素社会の実現のための道筋としては、再生可能エネルギーを
用いて低コストで水素を製造する技術を開発する必要があります。
そのためにも、今回の田原工場用風力発電を端緒として、積極的に先頭に
立ってその環境と基盤創りに貢献すべきと考えます。

4代目となるプリウスを今年2015年12月に発売を開始すると発表しました
が、水素社会化のためには、手作りで生産台数が限られている<ミライ>
を、よりコストを下げて、より多く世に送り出すことにも一層力を入れる
べきです。

その関連での動きを、今後見ていきたいと思います。

ミライ1

 

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